Theo số liệu mới nhất của công ty nghiên cứu thị trường Cimigo chi phí đầu tư cho quảng cáo trực tuyến tại Việt Nam trong năm qua chỉ là 15 triệu USD và tỷ lệ sử dụng internet của Việt Nam là 26% so với mức trung bình 19% của Châu Á. Điều đó cho thấy mặc dù số lượng người tiêu dùng sử dụng internet cao nhưng chi phí đầu tư cho tiếp thị trực tuyến còn rất khiêm tốn.

Theo TNS, công ty chuyên về nghiên cứu đo lường các hoạt động truyền thông thì chi phí quảng cáo trực tuyến chỉ chiếm dưới 5% tổng chi phí quảng cáo. Mặc dù các kênh truyền thông truyền thống như truyền hình, báo, tạp chí, ngoài trời trở nên rất đắt đỏ nhưng tới 95% chi phí quảng cáo vẫn được sử dụng tại các kênh này. Truyền hình đã trở nên không còn hiệu quả như trước đây với sự phát triển của truyền hình cáp với hàng trăm kênh đa dạng đã đến độ nhiễu (noise) rất cao, chi phí cho 1 spot quảng cáo 30s cũng tăng phi mã trong những năm qua. Quảng cáo báo có chất lượng in ấn rất tệ và không được cải tiến trong nhiều năm với quảng cáo hàng trăm trang khiến người tiêu dùng sẵn sàng vứt hàng sấp báo quản cáo vào thùng rác mà không thèm lướt qua.

Tại thành thị, có tới 75% lượng người có kết nối internet tại gia đình và trung bình dành 140 phút mỗi tuần để online. Độ tuổi từ 15-34 chiếm tới 75% tổng số người dùng internet tại Việt Nam, đây cũng chính là đối tượng người tiêu dùng trẻ, có sức mua mạnh và sẵn sàng thử nghiệm những sản phẩm mới. Những công ty nước ngoài đang kinh doanh tại Việt Nam đã đi trước những công ty Việt Nam trong xây dựng thương hiệu trực tuyến. Các chiến dịch rầm rộ của Unilever cho các nhãn hàng Close Up, Dove, Hazeline… đều kết hợp chặt chẽ giữa online và các hoạt động truyền thông truyền thống (traditional media). Trong khi đó, với nguồn ngân sách quảng cáo hạn chế, đáng nhẽ các thương hiệu Việt cần phải sử dụng một cách thông minh hơn để đầu tư cho các hoạt động truyền thông có chi phí thấp như online mà mang lại hiệu quả cao.

Trong số 10 email nhận được từ các khách hàng của mình, Lantabrand thống kê thấy rằng có đến 8 người không sử dụng email mang domain của công ty mà sử dụng các hộp mail miễn phí (Gmail, yahoo hoặc hot-mail), điều này cho thấy thật sự các doanh nghiệp chưa đầu tư cho thương hiệu của mình khi sử dụng những email miễn phí thường được coi là doanh nghiệp chưa nghiêm túc trong công việc kinh doanh.

Tuy nhiên, không phải thương hiệu nào cũng có hiệu quả xây dựng thương hiệu trực tuyến như nhau mà phần nhiều phụ thuộc vào ngành và đặc thù kinh doanh của thương hiệu đó. Các thương hiệu hàng tiêu dùng nhanh như những hàng hóa thiết yếu có mức độ tham gia của người tiêu dùng online thấp. Không ai lên mạng internet để tìm hiểu xem loại bột giặt nào là tốt nhất hay dầu gội đầu được bán ở đâu. Cũng không ai lên mạng để tìm hiểu xem nước tương, nước mắm Chinsu tốt như thế nào. Trong khi có rất nhiều người tiêu dùng lên mạng tìm hiểu về một loại điện thoại mới ra , hoặc khi mua một chiếc máy ảnh kỹ thuật số. Hay đặc biệt là những mặt hàng công nghệ xa xỉ phẩm như tìm mua một chiếc ô tô, người tiêu dùng có thể nghiên cứu online về các hãng và loại xe hàng tháng trước khi quyết định mua. Vậy việc xây dựng thương hiệu trực tuyến trong các ngành là hoàn toàn khác nhau và cần có một chiến lược thương hiệu trực tuyến riêng phù hợp với đặc thù kinh doanh của từng thương hiệu đó trong mỗi ngành. Trong phạm vi bài viết này, Lantabrand đưa ra những khuyến nghị về chiến lược tiếp thị xây dựng thương hiệu trực tuyến riêng cho một số ngành quan trọng theo sự phân loại ngành của công ty Vietnam Report trong Bảng xếp hạng 500 doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam.

Ngành ngân hàng, tài chính, bất động sản, bảo hiểm và chứng khoán

Đây là ngành phải đặc biệt quan tâm đến xây dựng thương hiệu trực tuyến vì toàn bộ các dịch vụ của ngành là vô hình và mức độ tham dự của người tiêu dùng qua kênh online là vô cùng lớn. Thử tưởng tượng một thương hiệu ngân hàng sẽ ra sao khi không thể cung cấp các dịch vụ truy cập tài khoản trực tuyến hay xem số dư tài khoản qua SMS? Một công ty chứng khoán sẽ ra sao khi không có một website để nhà đầu tư có thể mua bán chứng khoán trực tuyến, tìm hiểu, nghiên cứu online về các công ty mà họ dự định đầu tư? Một công ty bảo hiểm nhân thọ sẽ còn tồn tại không nếu tìm trên mạng không thấy website của công ty đó? Đây là ngành kinh doanh dịch vụ với sự tham gia sâu của người tiêu dùng, chính vì vậy các ngân hàng, công ty chứng khoán cạnh tranh nhau quyết liệt để cung cấp các giải pháp trực tuyến ngày càng hiện đại hơn cho khách hàng của mình.

Ngành hàng tiêu dùng lâu bền, công nghệ cao, vật liệu xây dựng và trang trí nội thất

Đặc điểm của người tiêu dùng khi mua các sản phẩm tiêu dùng lâu bền như máy giặt, tủ lạnh, tivi hay các đồ gia dụng khác thường cân nhắc kỹ và sử dụng internet như một công cụ hữu hiệu để nghiên cứu trước khi quyết định mua. Do vậy, thương hiệu trong ngành này cần phải có sự hiện diện tốt trên internet và người tiêu dùng có thể dễ dàng tìm hiểu và so sánh về thương hiệu.

Ngành vật liệu xây dựng, trang trí nội thất có đặc thù là phải nhắm tới cả những khách hàng cá nhân là chủ nhà, các nhà thầu và đặc biệt là các kiến trúc sư. Các khách hàng cá nhân là những người nhiều khi chỉ xây nhà một lần trong đời và chỉ mua các sản phẩm vật liệu xây dựng có một lần, nhưng những kiến trúc sư và những nhà thầu lại rất am hiểu về tính năng và chất lượng của các thương hiệu này. Những thương hiệu như sơn, gạch ốp lát, bình nước nóng, thiết bị vệ sinh và phòng tắm cần phải sử dụng hiệu quả các phương tiện truyền thông số để tạo dựng mối liên hệ với các kiến trúc sư và nhà thầu. Ví dụ như việc gửi hàng tháng các catalog kèm đĩa CD giới thiệu về các sản phẩm mới hoặc hướng dẫn, trợ giúp các kiến trúc sư trong việc thiết kế.

Ngành hàng công nghiệp, tập đoàn sản xuất, khai thác, xây dựng hạ tầng và các ngành hàng công nghiệp khác.

Các ngành công nghiệp có đặc thù rất riêng do sử dụng số lượng nhân công nhiều cũng như khai thác trực tiếp các nguồn lợi từ khoáng sản nên việc xây dựng thương hiệu trên internet cần phải giúp thương hiệu tạo được hình ảnh thương hiệu đó quan tâm tới môi trường và sự phát triển bền vững. Một ví dụ rất cụ thể là các tập đoàn khai thác dầu khí như BP đã sử dụng website rất hiệu quả với những thông điệp bảo vệ môi trường rất rõ ràng, thể hiện quan điểm của thương hiệu là khai thác nguồn lợi thiên nhiên một cách bền vững.

Các tập đoàn công nghiệp của Việt Nam hiện nay mới chỉ dừng lại ở mức rất tối thiểu đầu tư cho thương hiệu cả trên các phương tiện thông tin truyền thống như báo đài truyền hình nên việc đầu tư xây dựng thương hiệu trực tuyến vẫn còn là một khái niệm xa lạ. Nhiều tập đoàn cũng còn chưa có được hệ thống nhận diện thương hiệu chuẩn hóa từ logo, các vật dụng văn phòng, biển hiệu nên ngay cả khi có trang web thì cũng không nhất quán và chuyên nghiệp, ảnh hưởng xấu đến hình ảnh thương hiệu của chính tập đoàn đó. Tuy nhiên, cũng có nhiều tập đoàn công nghiệp với người lãnh đạo giỏi, cởi mở và sẵn sàng cập nhật công nghệ mới đã đầu tư mạnh dạn cho thương hiệu của tập đoàn cả trên các kênh truyền thống và trực tuyến, tập đoàn Cienco 5 và một ví dụ. Có hàng chục công ty con kinh doanh đa ngành và công ty mẹ cần có một thương hiệu tập đoàn mạnh để che chở cho các công ty con, Cienco 5 đã đầu tư xây dựng logo và hệ thống nhận diện thương hiệu chuyên nghiệp, triển khai đồng bộ trên online và internet và bước đầu đã tạo được sự nhận diện thương hiệu nhất quán trên toàn bộ các phương tiện truyền thông. Trang web của Cienco 5 có thể được tham khảo tại www.cienco5.vn.

Các ngành hàng xuất khẩu như thủy sản, may mặc, da giầy…

Ngành xuất khẩu không có những khách hàng tiêu dùng trong nội địa mà phần lớn là các nhà nhập khẩu ở các quốc gia khác đồng thời phải cạnh tranh quyết liệt với những nhà xuất khẩu trong và ngoài nước. Một website đầy đủ thông tin về nhà sản xuất, các mặt hàng chủ lực, thế mạnh và kinh nghiệm sản xuất mang lại niềm tin cho các nhà nhập khẩu. Hơn nữa, để cạnh tranh với hàng ngàn nhà sản xuất của Việt Nam và các nước khác, website của thương hiệu trong ngành này phải được dễ dàng tìm thấy qua các bộ tìm kiếm trên internet như google, yahoo để các nhà nhập khẩu ngay lập tức có thông tin về thương hiệu của bạn từ đó tăng cơ hội hợp tác kinh doanh. Những thông tin rất cần thiết được thể hiện rộng rãi trên website như cơ sở hạ tầng và đặc biệt là môi trường làm việc của công nhân. Nhiều nước nhập khẩu tiên tiến như EU, Mỹ đặc biệt quan tâm đến vấn đề này, họ sẽ không nhập khẩu hàng của bạn nếu bạn sử dụng lao động vị thành niên, hoặc công nhân của bạn phải làm việc trong điều kiện lao động tồi tệ. Những thông tin trung thực thể hiện quan điểm của thương hiệu về tiêu chí sản xuất bền vững chính là nền móng đảm bảo cho thương hiệu của bạn xây dựng được niềm tin với các bạn hàng. Không phải tất cả khách hàng của bạn đều có thể tới tận xưởng sản xuất để đánh giá năng lực của bạn, giờ đây với internet, họ có thể ngay lập tức tìm hiểu về thương hiệu của bạn, do vậy, việc sử dựng internet với những thông tin trung thực, chi tiết sẽ được khách hàng của bạn đánh giá cao.

Các công ty niêm yết trên thị trường chứng khoán

Ngoài đối tượng truyền thông là người tiêu dùng và khách hàng, các công ty đã niêm yết trên thị trường hoặc sắp niêm yết còn cần phải quan tâm đến các cổ đông và nhà đầu tư của thương hiệu công ty mình. Gần đây, thuật ngữ Xây dựng thương hiệu trên thị trường chứng khoán cũng thường được nhắc đến trên các phương tiện thống tin đại chúng. Một website với đầy đủ thông tin về sản phẩm, công ty là chưa đủ, các chuyên mục dành cho nhà đầu tư với những thông tin phân tích về hiệu quả kinh doanh để nhà đầu tư tham khảo cũng phải được cập nhật thường xuyên để các nhà đầu tư có đầy đủ thông tin, từ đó tạo được mối liên hệ sâu rộng giữa thương hiệu và các nhà đầu tư.

Sự hiện diện của thương hiệu trên các website phân tích chứng khoán hoặc các bản tin sẽ làm các nhà đầu tư quan tâm tới thương hiệu của bạn và các nhà đầu tư cũng chính là những khách hàng của bạn. Nếu càng nhiều nhà đầu tư quan tâm và đầu tư vào thương hiệu của bạn thì họ sẽ càng mua sản phẩm và dịch vụ của bạn hơn đối thủ cạnh tranh.

Trong website của mỗi công ty niêm yết nhất định phải có mục “thông tin nhà đầu tư” (Investors relation). Mục thông tin này cần hết sức trung thực và cung cấp các thông tin về chỉ số tài chính, cập nhật tình hình sản xuất kinh doanh hoặc các dự án đang triển khai. Website của công ty đó phải là nơi đầu tiên cung cấp các thông tin nóng cho nhà đầu tư ngay khi công bố ra đại chúng nên việc cập nhật website thường xuyên là một việc nên làm. Với một website chuyên nghiệp kết hợp với việc truyền thông trực tuyến hiệu quả, các công ty niêm yết sẽ tạo dựng được sự khác biệt trên thị trường chứng khoán nói riêng cũng như toàn bộ thị trường nói chung.

Tóm lại, dù công ty bạn đang hoạt động trong bất kỳ ngành nào, dù thương hiệu của bạn đã niêm yết hay chưa thì việc đầu tư cho xây dựng thương hiệu trực tuyến là một chiến lược nên được tập trung đầu tư. Ngoài chi phí rẻ và hiệu quả, khi bạn đầu tư xây dựng thương hiệu trực tuyến, hình ảnh thương hiệu của bạn sẽ gắn liền với những cá tính thương hiệu như sáng tạo, luôn đổi mới và biết nhìn xa trông rộng nên các khách hàng và nhà đầu tư sẽ yêu mến thương hiệu của bạn hơn. Do vậy, bạn còn chờ gì nữa mà không ngay từ bây giờ triển khai một chiến lược thương hiệu trực tuyến và tận dụng những điều thần kỳ của công nghệ để tạo dựng chỗ đứng vững chắc cho thương hiệu của mình trong tâm trí khách hàng, nhà đầu tư và cả những nhân viên của mình.

Nhóm giám đốc thương hiệu cấp cao – Công ty thương hiệu LANTABRAND

Related posts:

1. 5 bước để xây dựng tài sản thương hiệu cho các doanh nghiệp nhỏ
2. “Khơi nguồn sáng tạo” trong xây dựng thương hiệu Việt
3. “Khơi nguồn sáng tạo” trong xây dựng thương hiệu Việt

Thực ra, cách đây 3 năm đã từng có một doanh nghiệp Việt “tiên phong” trong cách làm này, đó là Công ty cổ phần thép Việt – Ý (VIS).

Câu chuyện mang tên thép Việt – Ý

Đầu năm 2007, câu chuyện VIS thuê gia công 5.000 tấn thép tại Trung Quốc – mà thực chất là sản xuất toàn bộ ở Trung Quốc, kể cả phôi thép đầu vào và gắn mác của VIS rồi tiêu thụ tại Việt Nam (bởi lý do “làm ở Việt Nam đắt hơn”) đã khiến cho dư luận khi đó rất bức xúc.

Hiệp hội Thép Việt Nam (VSA) khi đó đã có phản ứng rất gay gắt đối với hành động này để ngăn chặn khả năng “đình đốn sản xuất mặt hàng cùng ngành, đe dọa việc làm của hàng vạn công nhân ngành thép trong nước, ảnh hưởng đến môi trường đầu tư nước ngoài vào ngành này”.

Thủ tướng Chính phủ phải có hẳn một cuộc họp với các bộ, ngành liên quan về vụ việc này và kết luận “việc thuê nước ngoài sản xuất hàng hóa mang nhãn hiệu Việt Nam sẽ ảnh hưởng không tốt đến sản xuất trong nước. Chính phủ không khuyến khích việc làm như trên của các doanh nghiệp. Bộ Thương mại, Bộ Công nghiệp và Hiệp hội Thép Việt Nam cần chấn chỉnh việc làm này để các doanh nghiệp trong hiệp hội nâng cao năng lực cạnh tranh và đạo đức, văn hóa trong kinh doanh”.

Vào thời điểm đó, chỉ tính riêng ở “cái nôi” của ngành thép là Công ty Gang thép Thái Nguyên có công suất khoảng 500 nghìn tấn/năm đang có cả chục nghìn lao động làm việc. Như vậy, nếu câu chuyện thép Việt Ý tái diễn với quy mô lớn và tần suất nhiều thì chắc chắn không chỉ những doanh nghiệp kém hiệu quả, đông lao động phải phá sản mà cả các doanh nghiệp kéo thép từ phôi thành phẩm cũng khó mà cạnh tranh được.

Dẫu vậy, các chuyên gia kinh tế, pháp luật và các cơ quan chức năng đều thừa nhận rằng, việc gia công thép của VIS tại Trung Quốc với thương hiệu Việt – Ý không vi phạm các quy định hiện hành. Tuy nhiên, sau lô hàng 5.000 tấn thép gia công tại Trung Quốc đó, VIS nói riêng và các doanh nghiệp sản xuất thép xây dựng nói chung đã không có thêm hành vi nào tương tự.

Khi lợi ích của DN được đặt lên hàng đầu

Giờ đây, việc làm của VIS không còn mới lạ gì. Báo Sài Gòn Tiếp thị Online ngày 30/7/2010 đăng tải bài viết “Hàng Việt sản xuất tại… Trung Quốc” cho hay, nhiều doanh nghiệp Việt Nam trong lĩnh vực dệt may, da giày, văn phòng phẩm đã phát triển việc đặt gia công ở nước ngoài để có hàng giá rẻ, mẫu mã đa dạng và tiết kiệm chi phí đầu tư ban đầu.

Các doanh nghiệp được nhắc tới trong bài viết như Công ty Thời trang V.T, Công ty Văn phòng phẩm Hồng Hà, Tập đoàn Thiên Long… khi nói về vấn đề này đã cho rằng, nhập hàng có giá tốt hơn, tiết kiệm được chi phí đầu tư. Bên cạnh đó, với thực tế chi phí nhân công tại Việt Nam ngày càng tăng, việc thuê hoặc mua đất để mở nhà xưởng đòi hỏi đầu tư càng lớn. Do đó, họ chọn giải pháp hợp tác sản xuất với các đối tác trong nước hoặc tại Trung Quốc, Campuchia hay Lào. Đây cũng là cách làm của rất nhiều doanh nghiệp ở các nước phát triển.

Lâu nay Trung Quốc được biết đến như một công xưởng sản xuất của thế giới với lợi thế về chi phí sản xuất và khả năng đáp ứng về qui mô của đơn hàng. Đặc biệt, nước này có nhiều ngành công nghiệp tự sản xuất được cả nguyên phụ liệu đầu vào lẫn máy móc, thiết bị phục vụ sản xuất. Thực tế cho thấy, hầu như không có chuyện các doanh nghiệp Việt Nam mang nguyên phụ liệu đầu vào sang thuê các doanh nghiệp Trung Quốc gia công (giống như cách mà các nhà đặt hàng nước ngoài đang làm với ngành dệt may, da giày hay điện tử của Việt Nam). Doanh nghiệp Việt Nam chỉ có mỗi thương hiệu (mất nhiều năm xây dựng), đem gắn trên các sản phẩm được sản xuất ở Trung Quốc, khiến không ít người tiêu dùng do không xem kỹ xuất xứ hàng hóa đã lầm tưởng là đang mua hàng sản xuất ở Việt Nam. Với cách làm này, doanh nghiệp chỉ việc tập trung vào khâu thiết kế và phân phối sản phẩm, những công đoạn tạo ra giá trị gia tăng lớn hơn nhiều so với công đoạn sản xuất, gia công. Vì vậy, xét về lợi ích của doanh nghiệp, đây là cách làm khôn ngoan.

Thế nhưng, xét trên bình diện lợi ích tổng thể của nền kinh tế, cách làm này vô hình trung lại làm hại các doanh nghiệp sản xuất trong nước và khiến nhiều ngành công nghiệp hỗ trợ không có cơ hội phát triển. Và đây cũng chính là một trong những nguyên nhân góp phần làm cho nhập siêu của Việt Nam ngày một gia tăng nhanh. Thế nhưng, tiên trách kỷ, hậu trách nhân. Các doanh nghiệp trong ngành công nghiệp hỗ trợ của ta đã không tận dụng được giai đoạn mà những chính sách bảo hộ sản xuất hàng trong nước còn đang có hiệu lực để thay đổi công nghệ, nâng cao tính cạnh tranh của sản phẩm cả về chất lượng và giá cả.

Khác với câu chuyện VIS năm xưa – khi một người làm và hầu hết doanh nghiệp còn lại lên tiếng phản đối – câu chuyện gia công ở Trung Quốc, đóng mác Việt Nam dường như đang trở thành một xu hướng khá phổ biến. Còn cơ quan chức năng thì chưa có được đối sách nào để hóa giải tình huống này một cách hữu hiệu. Khó có thể hình dung được nhiều ngành sản xuất hiện có trong nước rồi sẽ đi về đâu?!

Theo Doanh Nhân

Related posts:

1. Bán lẻ Việt Nam: Tập đoàn bán lẻ đa quốc gia có tham gia lúc này?
2. Lối thoát cho nông sản Việt Nam
3. “Khơi nguồn sáng tạo” trong xây dựng thương hiệu Việt

Công nghệ kinh doanh truyền hình hiện nay và tương lai ở Việt Nam ngày càng trở nên đa dạng, phức tạp, và tính theo cách nào cũng là những lát cắt ra tiền trong những cuộc hợp tác.

Kinh doanh ngang – dọc

Việt Nam hiện khoảng 86 triệu dân và có đến 67 đài truyền hình từ trung ương đến địa phương với gần 100 kênh truyền hình đang phát sóng qua các loại hình công nghệ khác nhau. Nhưng thực tế không có quá 10 đài tham gia vào cuộc cạnh tranh quyết liệt trên thị trường truyền hình. Phần lớn các đài còn lại, chủ yếu là truyền hình địa phương (ngoại trừ một số đài địa phương lớn như Tp.HCM, Hà Nội, Bình Dương…) “gánh” thêm cả nhiệm vụ sản xuất các chương trình phát thanh nên sống nhờ ngân sách và có thêm nguồn thu qua hình thức kinh doanh truyền hình đơn giản là bán quảng cáo.

Ở những đài lớn, bán quảng cáo nay chỉ còn là một phần trong số các công cụ mà nhà đài có thể khai thác để tăng doanh thu. Do ngân sách hầu như chỉ rót tiền đầu tư hạ tầng nên muốn có nguồn thu và lợi nhuận để nuôi bộ máy, sản xuất các chương trình đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khán giả, các đài đều chọn phương án liên doanh, liên kết sản xuất các chương trình truyền hình để lợi cả đôi đường. Người ta quen gọi đây là các hình thức “xã hội hóa”.

Kinh doanh trên thị trường truyền hình hơn 10 năm trước bắt đầu bằng hình thức mà dân trong nghề gọi là “bán ngang” (liên kết sản xuất hay “mua” sóng theo giờ, theo chương trình). Sau này có thêm loại “bán dọc” (đài chuyển giao toàn bộ quyền sản xuất chương trình, quyền kinh doanh trên kênh phát sóng cho đối tác và nhận lại một khoản tiền lớn tính theo năm hoặc nhiều năm).

Theo quy định về liên kết sản xuất các chương trình phát thanh-truyền hình do Bộ Thông tin Truyền thông mới ban hành cách đây hơn một năm, dù dưới hình thức liên kết nào thì các đài cũng là nơi chịu trách nhiệm về nội dung của các chương trình phát sóng.

Cả hai hình thức kinh doanh phổ biến nhất nói trên trong lĩnh vực truyền hình đều phát triển mạnh trong những năm qua. “Bán ngang” thì giúp đài chọn ra được các nhà sản xuất tốt. Rất nhiều công ty truyền thông lớn tham gia sân chơi này như BHD, Lasta, Cát Tiên Sa, FPT Media, Đông Tây Promotion… Họ sản xuất các bộ phim truyền hình ăn khách như “Cô gái xấu xí”, “Lập trình trái tim” hay các chương trình trò chơi trên truyền hình như “Bước nhảy hoàn vũ”, “Hát với ngôi sao”…

Từ khi có cơ chế “bán ngang”, các đài có thể đặt hàng và lựa chọn các nhà sản xuất chương trình ngày một nhiều. Ví dụ, những năm trước mỗi tuần chỉ có một (hoặc một tập) phim truyền hình phát sóng trên chương trình “Văn nghệ chủ nhật” của Đài Truyền hình Việt Nam (VTV). Nhưng khi được “bán ngang”, ngày nào trên sóng truyền hình (VTV1, VTV3 hoặc nhiều đài địa phương lớn) cũng có từ một đến hai tập phim truyền hình phát sóng.

Ở đây chưa bàn đến chất lượng phim mà chỉ có thể nói rằng, qua cách này đôi bên cùng có lợi. Đài có chương trình phát sóng đáp ứng nhu cầu đa dạng của khán giả. Đối tác bán được phim với giá cao hơn chi phí sản xuất nhưng được trả bằng một số lượng các spot (thời lượng) quảng cáo (mỗi spot thường tính là 30 giây). Họ bán các spot cho doanh nghiệp để biến thành tiền.

Giả dụ như sau: VTV đồng ý mua của BHD một tập phim “Cô gái xấu xí” với giá 300 triệu đồng, trả bằng 30 spot quảng cáo trong thời gian từ 21 giờ đến 22 giờ hàng ngày trên sóng VTV3. Chi phí sản xuất 1 tập phim này BHD phải bỏ ra 100 triệu đồng. Nếu BHD bán hết được 30 spot quảng cáo đó mỗi ngày, họ lời được 200 triệu. Nếu phim ăn khách, quảng cáo nhiều thì quy định liên kết ở đây cho phép VTV thu tiền từ spot quảng cáo thứ 31 trở đi và BHD không được thu nữa. Nhưng đối tác vẫn cố gắng sản xuất các tập phim có chất lượng để bộ phim được “sống” trên sóng dài hơn, lợi nhuận của họ cũng tăng theo. Và ngược lại, nếu phim kém, không bán được quảng cáo thì họ sẽ lỗ và phải dừng sản xuất.

“Bán dọc” chỉ dành cho các nhà đầu tư có thực lực mạnh. Nó đang trở thành xu hướng mở rộng trong vài năm gần đây của nhiều ngân hàng, doanh nghiệp lớn đang “ăn nên làm ra” trong các lĩnh vực kinh doanh bất động sản, sản xuất công nghiệp hay khai khoáng. “Bán dọc” hay nói khác đi là đài truyền hình cho phép đối tác đầu tư sở hữu riêng một kênh truyền hình trên hạ tầng sẵn có của đài. Hình thức này xuất hiện rất nhiều trên các chương trình truyền hình cáp của VTV, HTV, SCTV (liên doanh giữa VTV và SaigonTourist) với các kênh O2 TV, InfoTV, TV Shopping…; Đài truyền hình kỹ thuật số (VTC) với các kênh Today TV, VBC, VITTV…

Hình thức “bán dọc” trong giới kinh doanh truyền hình gọi là cách thức chọn ra nhà kinh doanh kênh sóng tốt nhất. Song, nó đòi hỏi tiềm lực tài chính rất mạnh của chủ đầu tư vì dù có sản xuất ít thời lượng (một đến vài giờ/ngày) trên kênh sóng, các chủ đầu tư cũng phải “rót” vào đây cỡ 30-40 tỉ/năm từ máy móc, trang thiết bị đến chi phí bộ máy và các chi phí sản xuất chương trình khác. Trong đó có vài tỉ đến vài chục tỉ mỗi năm là tiền nhà đầu tư phải trả cho đài để có quyền phát sóng. Chưa kể đến thời gian chuẩn bị bộ máy từ một đến vài năm mới có thể “ra” kênh.

Theo một chuyên gia trong lĩnh vực kinh doanh các kênh truyền hình, hầu hết các nhà đầu tư hiện nay chưa có lãi và nhiều kênh lỗ nặng vì “cuộc chơi” truyền hình rất tốn kém. Theo nguyên tắc liên kết đầu tư sản xuất thường được áp dụng, ví dụ nhà đầu tư cam kết trả cho các đài lớn cỡ 10 tỉ đồng/năm để toàn quyền sản xuất và kinh doanh trên kênh sóng thì họ cũng được bán quảng cáo đến 10 tỉ đồng. Nếu vượt mức này thì doanh thu chia đôi giữa đài và đối tác. Song trên thực tế, không có mấy nhà đầu tư có thể “chạm” đến ngưỡng doanh thu quảng cáo này.

Lời hay lỗ?

Trong các cuộc liên kết sản xuất – kinh doanh, nơi được lãi đầu tiên là các đài truyền hình. Họ được lợi khi vừa có các chương trình phát sóng đáp ứng nhu cầu khán giả, từ các chương trình miễn phí hay trên truyền hình trả tiền trong khi nguồn nhân lực có hạn, lại vừa có doanh thu thực tế.

Ví dụ như, doanh thu của một đài truyền hình lớn cỡ VTV hay HTV (Đài Truyền hình Tp.HCM) những năm gần đây xấp xỉ 2.000 tỉ đồng/năm thì hơn một phần ba trong số đó là từ việc liên kết, đổi quảng cáo lấy chương trình trên sóng mà dân truyền hình gọi là “tiền khô”.

Những phần còn lại thu từ quảng cáo, từ cam kết đầu tư vào kênh, bán đầu thu phát sóng hay phát triển thuê bao… là “tiền tươi” (tiền thực thu). Như vậy, hình thức kinh doanh nào, đài truyền hình cũng “khỏe” và càng nhiều liên kết, đầu tư thì các đài càng “sống” tốt. Người tiêu dùng cũng có lợi vì có nhiều lựa chọn hơn. Song, về phía các nhà đầu tư (chủ yếu vào các kênh truyền hình cáp hay kỹ thuật số) hầu hết đang lỗ. Lý do như đã nói ở trên là do chi phí đầu tư vào sản xuất và bộ máy hàng năm rất lớn, lên đến vài chục tỉ đồng, thời gian đầu tư đòi hỏi phải kéo dài. Nhưng do phát triển “nóng” và mức độ cạnh tranh quá lớn trong khi chất lượng các chương trình sản xuất còn hạn chế, nên các nguồn thu (chủ yếu là quảng cáo) hiện tại hầu hết đều đổ vào các kênh quảng bá trên sóng VTV hay HTV.

Không thể nói rằng các nhà đầu tư lớn như Techcombank (trước đây đầu tư vào kênh O2 TV sau đó chuyển nhượng cho Ngân hàng Bắc Á), Ocean Bank (đầu tư vào InfoTV và Shopping TV), tập đoàn Tân Tạo (đầu tư vào VBC), VTV và Canal Plus (đầu tư vào K+)… không có kinh nghiệm hay thiếu chiến lược kinh doanh tốt nên làm ăn chưa có lãi.

Chẳng hạn như hồi tháng 8/2007, khi Techcombank muốn mở một kênh truyền hình chuyên biệt về sức khỏe, đội ngũ chuẩn bị đã nhắm đến một thị trường dược – vốn mỗi năm “hút” đến 120.000 tỉ đồng của doanh nghiệp và dân cư (với tốc độ tăng trưởng 20%/năm). Chỉ cần vài phần trăm trong “miếng bánh” khổng lồ này là có thể tồn tại và có lãi.

Nhưng chỉ hơn một năm sau khi phát sóng, Techcombank đã rút lui, chuyển nhượng lại O2 TV cho Ngân hàng Bắc Á. Đây có thể coi là vụ chuyển nhượng đầu tiên trên thị trường kinh doanh truyền hình và kênh O2 TV là một trong số ít các kênh có dòng tiền quay về, thay vì chủ đầu tư vẫn phải “nuôi” toàn bộ như nhiều kênh khác. “Đầu tư vào truyền hình là xu hướng mở rộng kinh doanh của nhiều tập đoàn, doanh nghiệp lớn trên thế giới và ở Việt Nam. Nhưng ngành nghề đặc thù này đòi hỏi thời gian đầu tư kéo dài, lợi nhuận không cao nếu đem so với nhiều ngành nghề kinh doanh khác nên chúng tôi phải cân nhắc rất nhiều khi tiếp tục hay rút lui”, một chủ đầu tư nói với TBKTSG.

Cũng có thể thị trường kinh doanh các sản phẩm truyền hình ở Việt Nam đang ở giai đoạn manh nha, mỗi người một cách, nhân lực lại ít và nhiều nơi vừa làm vừa học nên dù có phát triển về số lượng thì các cuộc cạnh tranh về chất lượng và hình thức kinh doanh còn kéo dài, thậm chí còn gây nhiều tranh cãi.

Nhưng chắc chắn rằng, lĩnh vực truyền hình vẫn còn “đất” phát triển trong tương lai và ngày càng có nhiều doanh nghiệp tìm đến.

Theo TBKTSG

Related posts:

1. Mô hình chọn lựa đối tác trong liên kết kinh doanh
2. Bội thực quảng cáo truyền hình
3. Google TV – Kênh truyền hình trực tuyến tại nhà

Một cái tên hay và mang lại hiệu quả phải là một sự hoà hợp giữa âm thanh và ý nghĩa, khiến nó nổi bật so với đối thủ. Không hẳn là phải mô tả được sản phẩm hay dịch vụ mà nó đảm nhiệm – như Rice Krispies, Kwikfit hay Barclaycard – mà quan trọng hơn là cách nó tán dương phẩm chất thương hiệu như thế nào. Ở bất kỳ ngành nghề nào, tên thương hiệu đóng vai trò rất quan trọng trong việc tạo nên sự nhận thức của người tiêu dùng và tạo nên viễn cảnh tương lai cho sản phẩm.

Tôi có một vài ví dụ. Có một thương hiệu rất thú vị, đó là Kalashnikov. Súng trường chiến đấu Kalashnikov AK-47 – được thiết kế đầu tiên bởi Mikhail Kalashnikov và sản xuất hàng loạt bởi quân đội Soviet – đã trở thành biểu tượng vũ khí của cuộc chiến tranh du kích khắp nơi trên thế giới. Tên súng, với cách nhấn âm mạnh và lặp âm, nghe có vẻ như rất có uy lực và khả năng huỷ hoại lớn. Khi nghe cái tên Kalashnikov, dường như bạn nghe thấy tiếng cò súng đánh lửa. Có rất nhiều thương hiệu dùng trong quân đội như Colt, Remington, Thompson và Lee-Enfield, nhưng chỉ có Kalashnikov nổi bật với cái tên chứa đựng âm thanh ghê người.

Kroll, một tập đoàn cũng cấp dịch vụ tư vấn điều tra, cũng có một cái tên biểu trưng cho hoạt động của họ. Trên website, Kroll được giới thiệu “là một công ty hàng đầu thế giới trong lĩnh vực tư vấn rủi ro, giúp khách hàng vứt bỏ những nguy cơ toàn cầu, nắm lấy cơ hội và bảo vệ tốt nhân viên và tài sản của mình”. Tuy tôi không có ý nghĩ không tốt nào đối với các nhân viên của Kroll, Nhưng với cái tên Kroll gợi cho tôi cảm giác lạnh lùng và có chút gì đó nham hiểm. Cái tên gợi nên cái lạnh ở bắc cực, âm kéo dài “troll” (quỷ lùn) gợi cho tôi hình ảnh một hung thần hung ác núp dưới cây cầu trong thần thoại Nordic và “krill” (loài tôm cua) là một loài sinh vật trôi nổi ở biển sâu cũng gợi nên những hình ảnh xa xăm và không được thoải mái cho lắm. Nhưng với cương vị là cái tên cho một đơn vị tư vấn đầu tư, nó tạo nên một sự cộng hưởng về cảm giác. Có một cái gì đó không thể giải thích được, nhưng bạn chắc sẽ có cảm giác Kroll sẽ có khả năng làm việc hiệu quả.

Tiếp đến là Zippo. Một cái bật lửa thô hiệu Zippo là biểu tượng cách sống Mỹ. Zippo có cấu trúc rất đơn giản: một cái bấc tẩm dầu và một hệ thống đá lửa để đánh lửa. Nó mạnh mẽ, đáng tin cậy và thoả mãn người dùng. Bật lửa rất dễ giữ lửa, gọn gàng trong túi và việc sử dụng nó là một nghệ thuật: mở nắp, xoay tròn cái bánh xe bằng một ngón rất điệu nghệ. Đó là “kinh nghiệm sử dụng thương hiệu” bật lửa Zippo và dường như cái tên Zippo đã rất hiệu quả với tính chính xác và hiệu quả kinh tế của nó.

Trước khi tạm biệt thế giới tượng thanh đầy quyến rũ, có lẽ cần phải nhắc đến những cái tên như Schweppes và UHU. Schweppe là một doanh nhân Thuỵ Sĩ, ông di cư đến Luân Đôn và cuối thế kỷ 18 và nhanh chóng tạo lập một doanh nghiệp chuyên kinh doanh nước tinh khiết đóng chai cho giới thượng lưu Luân Đôn. Thị trường này khá rộng lớn vì hầu như nguồn nước uống nào cũng bị ô nhiễm và mọi người kinh hoảng nhận thấy bệnh tật ẩn nấp trong nguồn nước. Schweppe được mang một cái tên tượng thanh cho tiếng “xì…pppp…” khi bật nắp chai nước. Nước giải khát Schweppes giờ đây đã trở nên nổi tiếng khắp thế giới. Vì thế chúng ta nên tự hỏi liệu Schweppes có ăn nên làm ra như hiện nay không nếu có cái tên đại khái như là Reifenhauser hay Uithoff?

UHU, một loại keo gia dụng, được biết đến như là một thương hiệu thân quen và dễ nhớ nhất. Cho dù tên thương hiệu chẳng có liên hệ tí xíu nào với đặc điểm sản phẩm, đó là tên thường gọi một loài cú sống ở vùng Rừng Đen của Đức, thế nhưng trong nhiều năm qua nó đã trở thành danh từ chung đại diện cho từ “keo gia dụng” ở Đức. Để được như vậy, UHU thậm chí cung cấp keo miễn phí cho trường học nhằm làm cho trẻ em trở nên quen dùng chữ UHU thay cho chữ “keo” ngay từ những năm đầu đời. Bằng tiếng Anh, tên thương hiệu đọc gần gần như chữ “glue” (keo) và âm thanh nghe dẻo và sệt giống như đặc tính của loại sản phẩm này. Đó là một sự kết hợp tuyệt vời đem lại cho UHU một lợi thế tâm lý hơn hẳn đối thủ của họ.

Tên thương hiệu cuối cùng mà tôi muốn nhắc đến là Xerox. Cái tên được lấy từ tiếng Hy lạp “xeros”, có nghĩa là “khô”, mà sau này từ này được ghép thêm trở thành “xerography” để chỉ một phương pháp tráng ảnh khô. Từ “xerography” lẫn “Xerox” đều cùng được giới thiệu vào năm 1948. Thị trường thiết bị photocopy cạnh tranh gay gắt và trong nhiều năm qua, Xerox cũng phải đối mặt với việc cạnh tranh với những thương hiệu nổi tiếng và đầy tiềm năng như Hoover và Tipp-Ex. Xerox – rất khác biệt và rất thận trọng – bởi thương hiệu này được quản lý một cách chặt chẽ và công ty chưa bao giờ có những thử thách nghiêm trọng. Xerox với cái tên nguyên thuỷ mạnh mẽ của nó, cộng thêm lợi thế dẫn đầu, đã trở thành người tiên phong rất có uy tín và đạo đức trong thị trường này.

Có rất nhiều thương hiệu rất đẹp và rất êm tai, có thể cho chúng ta biết rất rõ sản phẩm hay dịch vụ mà chúng đại diện. Một cái tên kết hợp với cảm giác “cực kỳ phù hợp”, cộng với tính sáng tạo của sản phẩm, sẽ đem lại những thành công tiếp thị rất lớn cho sản phẩm.

Tom Blackett (brandchannel.com)

Related posts:

1. Những điều cần biết khi xây dựng thương hiệu cá nhân trên internet
2. Sau sự sụp đổ: Điều gì thật sự xảy ra đối với các thương hiệu
3. Thương hiệu đột phá – Làm thế nào để xây dựng thành công thương hiệu mạnh

>> Câu chuyện logo (kỳ 1)
>> Câu chuyện logo (kỳ 2)
>> Câu chuyện logo (kỳ 3)

PEUGEOT

Logo sư tử của Peugoet.

Logo hình sư tử của Peugoet được thiết kế vào năm 1847 bởi một thợ kim hoàn và khắc đá có tên Justin Blazer. Justin đã tạo ra logo “sư tử Pháp” dựa trên là cờ của France – Comte, một vùng đất nằm ở phía Bắc nước Pháp.

Tuy nhiên, logo này chỉ chính thức được đưa vào sử dụng nhiều năm sau đó và đã được sửa lại rất nhiều qua bao năm tháng. Lần cuối cùng logo này được sửa lại là vào năm 2002 khi công ty sửa lại bề ngoài của chú sư từ để nhấn mạnh thêm thông điệp của logo: hình sư tử biểu thị quyền lực và sự cân bằng còn màu xanh biểu thị tầm nhìn xa trông rộng, hướng tới tương lai của mác xe này.

RENAULT

Logo của Renault trên mẫu xe Twingo.

Renault, mác xe nằm trong liên minh sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới cùng với Nissan, đã thay đổi logo của mình hơn 10 lần kể từ khi xuất hiện trên thị trường. Logo đầu tiên của Renault được thiết kế vào năm 1900 phác họa những chữ cái đầu tiên tên của anh em nhà Renault: Louis, Ferdinand và Marcel đặt trên một huy chương lớn. Vào năm 1906 logo được thay đổi thành hình phần đầu trước của một chiếc xe hơi bao xung quanh bởi một bánh răng lớn.

Trong suốt chiến tranh thế giới thứ nhất, Renault sản xuất xe tăng hạng nhẹ cho các nước đồng minh, gọi là Renault FT-17. Nó nổi tiếng đến nỗi sau chiến tranh Renault đã đổi logo của mình thành hình xe tăng.

Logo viên kim cương ra đời từ năm 1925 và đến năm 1972, Victor Vaserely sửa lại khiến logo mang tính không gian 3D hơn. Lần sửa logo gần đây nhất của Renault là vào năm 2007, khi mác xe này đặt dòng chữ RENAULT phía dưới viên kim cương và trên một nền màu vàng, nhằm biểu thị chất lượng cao của mác xe.

ROLLS – ROYCE

Logo Rolls – Royce cùng biểu tượng Spirit of Ecstasy.

Logo Rolls-Royce là một chữ R kép, chính là tên viết tắt họ của hai người sáng lập ra mác xe này vào năm 1904: Charles ROLLS và Henry ROYCE.

Lúc đầu chữ R kép này có màu đỏ, rồi được đổi thành màu xanh xanh khi Charles ROLLS qua đời. Cùng với logo này, bức tượng nổi tiếng có tên Spirit of Ecstasy gắn trên lưới tản nhiệt (ngay bên trên logo) cũng là nét độc đáo riêng của Rolls-Royce.

SKODA

Logo hiện thời của hãng Skoda.

Nhà sản xuất xe hơi tới từ Séc mà hiện thời nằm trong quyền sở hữu của VW có logo đầu tiên khi hãng này mới chỉ sản xuất những chiếc xe đạp có tên gọi Slavia. Logo này là sự kết hợp giữa chữ Slavia và tên của hai người chủ sở hữu, Laurin và Klement.

Logo đầu tiên mang tên Skoda ra đời từ năm 1926, gồm chữ Skoda bao quanh bởi một hình bầu dục và một vòng nguyệt quế. Biểu tượng “mũi tên có cánh” quen thuộc của Skoda ngày nay xuất hiện từ cuối những năm 1920 và được sử dụng tới tận năm 1990. Đây là thiết kê của giám đốc thương mại Skoda Plzen, T.Maglic.

Lần gần đây nhất Skoda đổi logo là năm 1999, khi hãng đổi màu mũi tên từ xanh lam thành xanh lá cây và đặt vào một vòng tròn bao bởi dòng chữ “Skoda Auto”. Hai màu đen và xanh lá đại diện cho sự quan tâm của công ty đối với vấn đề bảo vệ môi trường.

SUBARU

Logo Subaru trên mẫu xe Outback.

Subaru là tên tiếng nhật của chòm sao Thất Tinh (Pleiades), có nghĩa là “tập hợp lại với nhau”. Sáu ngôi sao trên logo của Subaru thể hiện việc năm công ty hợp nhất lại (Fuji Kogyo, Fuji Jidosha Kogyo, Omiya Fuji Kogyo, Utsunomiya Sharyo và Tokyo Fuji Sangyo) để tạo thành Fuji Heavy Industries (ngôi sao lớn nhất trong logo).

SAAB

Logo Saab trong các giai đoạn 1949 – 1962, 1963 – 1969 và 1969 – 1974.

SAAB, nhà sản xuất xe hơi Thụy Điển hiện nay thuộc sở hữu của công ty Hà Lan Spyker có logo lấy từ gia huy của bá tước Von Skane, đồng thời đó cũng là biểu tượng của tỉnh Skane ở Thụy Điển, nơi Saab bắt đầu công việc kinh doanh.

Huy hiệu mô tả một loài chim trong thần thoại có mình sư tử nhưng đầu và cánh của đại bàng. Logo này dựa trên logo của Vadis – Scania, một nhà sản xuất xe tải đã gia nhập công ty Saab vốn sản xuất máy bay.

Logo hiện thời của Saab.

TOYOTA

Năm 1936, gia đình Sakichi Toyoda quyết định chuyển từ nấu rượu sake sang sản xuất xe hơi và chuyển tên công ty thành Toyota. Sakichi Toyoda tổ chức một cuộc thi sáng tác logo cho công ty mới với những tiêu chí phải dễ hiểu, gợi tả được đó là một công ty trong nước và chứa đựng những âm tiết Nhật Bản.

Trong số 27.000 mẫu logo được gửi về, có một biểu tượng gồm ba hình oval lồng vào nhau. Ba hình oval (tượng trưng cho ba trái tim) mang ý nghĩa: một thể hiện sự quan tâm đối với khách hàng, một tượng trưng cho chất lượng sản phẩm và một là những nỗ lực phát triển khoa học công nghệ không ngừng.

Trải qua một lần chỉnh sửa, Toyota đã có biểu tượng của ngày hôm nay. Ngoài ra thì hai hình oval nhỏ kết hợp với nhau cũng tạo thành chữ T cách điệu, chữ cái đầu tiên trong tên của hãng.

Logo Toyota trên mẫu xe Prius.

VOLVO

Mác xe vốn nổi tiếng về tính an toàn và mức độ bảo vệ người ngồi trên xe Volvo có tên lấy cảm hứng từ chữ Latin “volvere” có nghĩa là “lăn đi”. Còn logo của Volvo là một biểu tượng cổ mô tả nguyên tố sắt. Nhưng theo một số người thì biểu tượng này còn thể hiện sự “bền vững và đáng tin cậy như sắt” ở hệ thống an toàn của Volvo.

Logo Volvo trên mẫu xe XC60.

VOLKSWAGEN

Logo Volkswagen trên mẫu xe Golf VI.

Volkswagen, một trong những nhà sản xuất xe hơi hàng đầu ở Đức và trên toàn thế giới, có một logo nổi tiếng nhất, xuất hiện trên hàng triệu chiếc xe được bán trong hầu hết mọi ngóc ngách trên thế giới.

Có nhiều giả thuyết về nguồn gốc logo của Volkswagen: một trong số đó cho rằng nó được thiết kế bởi một người bạn của Hitler trong Thế chiến II. Một số khác lại cho rằng nó là sáng tạo của Franz Xavier Reimspiess, một nhân viên của Porsche khi anh này tham gia một cuộc thi thiết kế logo cho VW.

Related posts:

1. Câu chuyện logo (kỳ 3)
2. Câu chuyện logo (kỳ 1)
3. Câu chuyện logo (kỳ 2)

>> Câu chuyện logo (kỳ 2)
>> Câu chuyện logo (kỳ 1)

JAGUAR

Biểu tượng báo đốm châu Mỹ của mác xe Jaguar.

Logo của Jaguar có ý nghĩa khá đơn giản và ai cũng có thể nhận thấy ngay, nhất là sau khi lái một chiếc Jaguar. Jaguar là tên loài báo đốm Mỹ, một loài động vật họ mèo rừng cực kỳ nhanh nhẹn và có tốc độ chạy rất cao. Vì vậy, một biểu tượng con báo được gắn ở mũi xe Jaguar nhằm nhấn mạnh khả năng thể hiện mạnh mẽ trên các cung đường của nó.

KIA

Logo KIA trên mẫu xe Soul.

Mác xe Hàn Quốc KIA sở hữu một logo khá đơn giản. Logo này chỉ bao gồm ba ký tự thể hiện tên mác xe nằm trên một nền đỏ. Tuy nhiên, nếu tách ba chữ cái này ra thành hai phần, cái tên KIA này còn mang một ý nghĩa khác.

Trong tiếng Hàn, KI có nghĩa là “vươn lên” còn A là viết tắt của Asia (châu Á), châu lục sản sinh ra mác xe này. Khi đứng cùng nhau, ba ký tự này ngầm ám chỉ thông điệp “vươn lên từ châu Á”. Thông điệp này kết hợp nhuần nhuyễn với slogan của KIA là “Sức mạnh gây bất ngờ”.

LAMBORGHINI

Logo bò tót nổi tiếng của Lamborghini.

Logo của Lamborghini cũng hết sức đơn giản và dễ hiểu. Hình con bò tót đại diện cho người sáng lập hãng, Ferruccio Lamborghini, có ngày sinh nằm trong cung Kim Ngưu và đi kèm với nó là tên công ty viết phía trên. Trái ngược với những nhà sản xuất xe hơi Italy khác, Lamborghini không sử dụng các màu quốc kỳ trên logo của hãng này.

MAZDA

Chữ M cách điệu hình đôi cánh trên logo Mazda.

Có trụ sở tại Hiroshima, Nhật Bản, mác xe Mazda đang phát triển mạnh mẽ trên hầu hết các thị trường, đặc biệt là ở châu Âu, nơi các mẫu xe của hãng ngày càng lớn mạnh hơn nhờ vào những nỗ lực trong vấn đề giảm tiêu thụ nhiên liệu và giảm khí thải.

Logo của Mazda có nhiều cách giải thích và từng trải qua nhiều lần sửa đổi. Cái tên Mazda được lấy cảm hứng từ nhà tiên tri người Iran Zoroaster (Zarathustra), và có vẻ như đó cũng là nguồn cảm hứng để sáng tạo ra logo của hãng. Năm 1934, Jyujiro Matsuda đã thành hãng sản xuất xe ôtô mang tên MAZDA. Khi đó, ông chủ của hãng xe này nhận thấy, chữ Tsu trong tiếng Nhật rất giống với chữ Z trong các ngôn ngữ phương Tây nên đã đổi MATSUDA thành MAZDA.

Năm 1990, logo của MAZDA là một hình thoi. Đến năm 1997, theo yêu cầu của RENAULT (hãng xe cũng có logo là một hình thoi), MAZDA đã thay đổi logo của mình. Chữ M cách điệu tựa như hai chiếc cánh chim thể hiện ước vọng bay vào tương lai của mác xe này.

MERCEDES-BENZ

Logo ngôi sao 3 cánh nổi tiếng của Mercedes.

Mercedes-Benz, mác xe cao cấp và sang trọng đến từ Đức, ra đời từ rất lâu nhưng thương hiệu “Mercedes” mới chỉ được đăng kí từ tháng 9/1902.

Logo ngôi sao ba cánh tuy ra mắt từ năm 1909 trên một chiếc Daimler, đại diện cho sự thống trị của công ty trên cả đường bộ, đường không và đường thủy. Đúng như mong đợi, công ty này ngày càng trở nên lớn mạnh.

Còn về nguồn gốc của ngôi sao ba cánh, chúng ta phải trở về năm 1900. Vào năm 1900, Gottlieb Daimler, chủ tịch đầu tiên của tập đoàn DaimlerBenz đã vẽ một ngôi sao ba cánh trong một bức tranh và đề một dòng chữ: “ngôi sao này một ngày nào đó sẽ tỏa sáng trên nhà máy của chúng ta để tượng trưng cho sự thịnh vượng”.

MITSUBISHI

Logo 3 viên kim cương của Mitsubishi.

Nhà sản xuất he hơi Nhật Mitsubishi có một logo gây nhiều tranh luận về nguồn gốc của nó. Và mặc dù có rất nhiều giả thuyết và nhiều nguồn thông tin khác nhau nhưng hãng này không đưa ra bất kì một thông tinh chính thức nào về nguồn gốc logo này.

Một số người thì cho rằng tên gọi Mitsubishi là sự kết hợp giữa các từ “Mitsu” (ba) và “hishi” (nước màu hạt dẻ, hoặc có thể dịch là kim cương). Chính vì thế, logo của Mitsubishi cũng có hình 3 viên kim cương. Nói cách khác, logo của hãng này làm một cách biểu hiện tên của hãng.

Tuy nhiên, còn có ba cách giải thích khác cũng khá hợp lý về nguồn gốc logo này. Một số người cho rằng logo ba viên kim cương tượng trưng cho sự kết hợp của gia đình Iwasaki (người sáng lập công ty), có gia huy là ba viên kim cương xếp chồng lên nhau, và gia đình Tosa Clan, có gia huy là ba chiếc lá.

Theo một cách giải thích khác, ba viên kim cương có thể đại diện cho ba thuộc tính của công ty: trách nhiệm, đạo đức và truyền thông. Cách giải thích cuối cùng cũng hợp lý không kém hai cách trên: logo này tượng trưng cho chân vịt của tàu, gợi nhớ tới ngành nghề kinh doanh đầu tiên của hãng Mitsubishi.

PORSCHE

Logo Porsche trên mẫu xe Cayenne.

Năm 1952, Ferry Porsche ủy quyền cho người trợ lý đắc lực Erwin Komenda thiết kế logo cho hãng. Komenda chính là người đã thiết kế nên con bọ Beetle của Volkswagen theo lệnh của Adolf Hitler và mẫu xe Porsche 911 nổi tiếng sau này.

Logo của Porsche lấy cảm hứng từ huy hiệu của vùng Wurttemberg, nơi có thành phố Stuttgart, thủ phủ của hãng này. Huy hiệu Wurttemberg có hình chiếc khiên, với 6 chiếc sừng hươu và những sọc đen đỏ quen thuộc trên lá cờ Đức. Phía giữa huy hiệu Wurttemberg là huy hiệu của thành phố Stuttgart với hình chú ngựa tung vó.

Logo này thể hiện triết lý kinh doanh của Ferry Porsche: “không có gì làm người khác tin bạn hơn chính cội nguồn của bạn”.

(Còn tiếp)

Related posts:

1. Câu chuyện logo (kỳ 2)
2. Câu chuyện logo (kỳ 1)
3. Câu chuyện logo (kì cuối)

Đoạn video The man who walked around the world đã đạt được hàng loạt giải thưởng danh giá của ngành quảng cáo:

• Giành được Huy Chương Vàng tại LHQCQT Cannes.
• Justin Moore, Giám đốc Nghệ Thuật kiêm người viết lời thoại, cũng nhận được Giải Bạc cho phim có phần lời hay nhất.
• Quảng Cáo Hay Nhất được trao bởi One Show – Liên hoan phim Quảng cáo lớn nhất nước Mỹ.
• 3 giải thưởng tại Giải Thưởng Quảng Cáo Truyền Hình Anh ghi nhân những đoạn phim quảng cáo truyền hình hay nhất cho những công ty quảng cáo của Anh.
• Giải ‘Nhà Quay Phim Hay Nhất’ dành cho George Richard tại giải BTA Craft.
• Giải Diễn Viên Hay Nhất’ trao cho Robert Carlyle tại BTA Craft.
• Giải Vàng ANDY cho ‘Phim Quảng Cáo trên Mạng Hay Nhất’.
• Mẫu Quảng Cáo số 1 tại Sáng Tạo Trực Tuyến dành cho Top Phim Quảng Cáo Truyền Hình của 2009.

Mình rất thích góc quay, khung cảnh, cách sắp đặt ánh sáng và đặc biệt là âm thanh của đoạn quảng cáo này. Khi bạn biết được tất cả chỉ được thực hiện bởi 1 góc quay duy nhất là sẽ hiểu được tại sao nó lại được nhiều giải thưởng đến vậy.Mời các bạn xem đoạn video này và tự cảm nhận về nó, đoạn video này đã được Việt hóa hoàn toàn bằng cả phụ đề tiếng Việt và thuyết minh.

Nếu bạn nghe tốt tiếng Anh và muốn tự mình cảm nhận (cách tốt nhất) thì có thể xem đoạn video gốc

Related posts:

1. Johnnie Walker
2. Johnnie Walker – Thương hiệu rượu hàng đầu trên toàn thế giới
3. Hầu hết các quảng cáo trong giải Super Bowl nhắm vào nam giới, nhưng nữ giới mới là người tiêu tiền

>> Câu chuyện logo (kỳ 1)

CADILLAC

Logo hiện tại của Cadillac.

Cả tên và logo của Cadillac đều dựa trên tên và gia huy của nhà quý tộc Antoine de La Mothe, Seigneur de Cadillac. Tuy nhiên, logo của mác xe này đã trải qua rất nhiều lần sửa đổi, đặc biệt khi nó thuộc sở hữu của GM.

Thương hiệu Cadillac có từ năm 1902 và tới giữa những năm 1990, General Motors đã mang tới một vài thay đổi nhỏ để làm mới hình ảnh của mác xe này. Logo mới lược bỏ hình 6 con chim két và chiếc vương miện. Hình gia huy của dòng họ La Mothe vẫn được giữ lại nhưng được đơn giản hóa nhiều.

CITROEN

Biểu tượng Citroen trên mẫu xe C3 Picasso.

Logo của mác xe Citroen rất đơn giản và dễ hiểu. Logo này thực tế không thay đổi trong suốt lịch sử của hãng này. Hai hình chữ V ngược trong logo này có hàm ý gợi nhớ tới lĩnh vực kinh doanh đầu tiên của André Citroen là sản xuất hàng loạt bánh răng xoắn kép.

CHEVROLET

Logo Chevrolet trên mẫu xe Cobalt XFE badge.

Có nhiều giả định về nguồn gốc của biểu tượng dấu cộng ở logo mác xe Chevrolet. Nhiều người cho rằng William C.Durant, đồng sáng lập Chevrolet, đã thiết kế theo một hình vẽ ông nhìn thấy trên giấy dán tường ở một khách sạn Pháp.

Một số khác lại cho rằng biểu tượng này lần đầu tiên được nhìn thấy trên một tờ báo và sau đó vợ của Durant đã đề xuất sử dụng làm logo cho mác xe Chevrolet.

FERRARI

Hầu hết những người đam mê xe hơi đều biết đến biểu tượng “ngựa tung vó” nổi tiếng, đặc biệt là nhờ có những thành tựu to lớn mác xe Italy này đã đạt được trong quá khứ. Cùng với sự nổi tiếng này cũng có rất nhiều giả thuyết về nguồn gốc ra đời logo của Ferrari.

Logo “ngựa tung vó″ nổi tiếng của Ferrari.

Giả thuyết đầu tiên cho rằng, năm 1923, sau khi giành chức vô địch tại đường đua Savio, Ravenna, Enzo Ferrari gặp nữ bá tước Paolina, mẹ của người anh hùng không quân Italy trong thế chiến thứ nhất, Francesco Baracca.

Bà đề nghị Ferrari sử dụng hình ảnh con ngựa đang tung vó được sơn bên sườn chiếc máy bay chiến đấu của Francesco Baracca với lời nhắn biểu tượng đó sẽ mang lại cho Ferrari những điều may mắn.

Theo một giả thuyết khác, biểu tượng ngựa tung vó này đã xuất hiện trên thân một chiếc máy bay Đức bị rơi, và con ngựa thực ra là biểu tượng của Stuttgart, cũng xuất hiện trên logo của Porsche. Theo các chuyên gia ngôn ngữ, Stuttgart là cách nói rút gọn của từ gốc Stutengarten, dịch sang tiếng Anh là “stud farm – trại ngựa giống”.

Một số người lại cho rằng, gia đình Enzo Ferrari đã từng sở hữu rất nhiều ngựa nên thương hiệu xe hơi này đã lấy hình ảnh ngựa tung vó làm biểu tượng. Tuy nhiên, có một điều có thể chắc chắn về logo của Ferrari: 3 vạch màu xanh, trắng, đỏ ở phía trên logo thể hiện quốc kỳ của Italy, đất nước sản sinh ra mác xe lừng danh này.

FIAT

Logo hiện thời của Fiat.

Fiat, nhà sản xuất xe hơi lớn nhất Ý hiện nay và là một trong những cái tên mới trong thị trường xe hơi Mỹ, đã thay đổi logo rất nhiều lần, đặc biệt là sau sự tăng trưởng vượt bậc những năm 1990.

Mẫu logo đầu tiên chỉ đơn giản là viết tắt tên của hãng: Fabbrica Italiana Automobili Torino (Italian Automobile Factory of Turin). Qua thời gian, logo của Fiat đã trải qua nhiều lần thay đổi nhỏ. Lần gần đây nhất hãng này sửa lại logo là vào năm 2006 khi màu nền logo được chuyển từ xanh sang đỏ.

FORD

Logo hình oval màu xanh nổi tiếng của Ford.

Ford, một trong những nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới, đã làm nên kỳ tích khi cố gắng vượt qua được cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu 2009 mà không cần sự giúp đỡ nào từ chính phủ Mỹ.

Nguồn gốc logo của hãng xe này cũng khá thú vị: Harold Wills, cánh tay phải của Henry Ford, đã sở hữu một công ty in ấn danh thiếp trước khi làm việc cho Ford. Khi Henry Ford quyết định chọn logo cho hãng của mình, Wills đã thiết kế phác thảo đầu tiên dựa trên các thiết bị in ấn và các mẫu chữ ông sử dụng trong in ấn danh thiếp.

HYUNDAI

Logo chữ H của Hyundai.

Thoáng nhìn qua, logo của Hyundai trông chỉ như một cái huy hiệu. Tuy nhiên, chữ H đến từ Hàn Quốc này không chỉ mang một ý nghĩa. Hình oval bao quanh chữ H thể hiện sự mở rộng không ngừng của Hyundai ra ngoài lục địa châu Á. Chữ H nằm trong không chỉ là ký tự viết tắt tên của hãng – Hyundai – mà còn thể hiện hình ảnh hai người đang bắt tay nhau. Điều này thể hiện sự trân trọng khách hàng của mác xe Hàn Quốc này.

(còn tiếp)

Related posts:

1. Câu chuyện logo (kỳ 3)
2. Câu chuyện logo (kỳ 1)
3. Câu chuyện logo (kì cuối)

Nhiều trong số những câu chuyện đó khá là hấp dẫn và cuốn hút một khi bạn đã có niềm đam mê về xe hơi. Và logo của các hãng xe cũng ẩn chứa những câu chuyện như thế.

Biểu tượng thương hiệu (logo) của một hãng xe hơi chính là sự giới thiệu về hãng xe đó. Hầu hết trong các logo ẩn chứa những dấu hiệu gợi nhớ về những chặng đường phát triển nổi bật của hãng. Hãy cùng chúng tôi tham gia chuyến thám hiểm tới những bí mật ẩn dấu sau logo của các hãng xe hơi nổi tiếng.

ALFA ROMEO

Logo của Alfa Romeo trong các giai đoạn 1910 – 1915, 1915 – 1925 và 1925 – 1946.

Alfa Romeo là thương hiệu xe hơi thuộc sở hữu của tập đoàn Fiat nhưng vẫn được coi là một biểu tượng của nước Italy. Logo của Alfa Romeo đã thay đổi nhiều lần nhưng vẫn giữ lại các yếu tố chính nhắc nhở chúng ta về sự ra đời của hãng.

Alfa Romeo ban đầu có tên là Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (tiếng Italy). Logo đầu tiên của hãng có từ năm 1910 khi Romano Cattaneo tạo ra một huy hiệu tròn có hình một con rắn nuốt một người đàn ông trong miệng. Logo này được lấy cảm hứng từ phù hiệu của gia tộc Visconti, với hình con rắn thể hiện khả năng chống lại những đối thủ cạnh tranh.

Logo Alfa Romeo trên chiếc MiTo.

Sau đó, Cattaneo thêm hình chữ thập đỏ ông nhìn thấy ở là cờ Milan và dòng chữ Alfa Romeo được ngăn cách bởi hai nút thắt dây kiểu Savoia. Qua thời gian, các nút thắt đã biết mất khỏi logo và logo đã trở nên trẻ trung hơn sau mỗi lần sửa lại.

AUDI

Thương hiệu Audi với logo bốn vòng tròn hiện là một trong những hãng xe hơi đứng đầu thế giới và nước Đức. Logo bốn vòn tròn nổi tiếng của hãng này được cho là có nhiều ý nghĩa khác nhau.

Logo của Audi thể hiện sự hợp nhất của bốn nhà sản xuất xe hơi.

Trước hết, logo này được xem như là một biểu tượng của sự hợp nhất bốn nhà sản xuất xe hơi lớn vào năm 1932: Audi, DKW, Horch và Wanderer. Mặt khác, một số người tin rằng logo của Audi có liên quan tới biểu tượng của Thế vận hội Olympic. Cả hai ý nghĩa trên đều chính xác. Đến năm 2009, logo của Audi trở nên trẻ trung hơn khi thay đổi kiểu chữ và thiết kế bốn vòng tròn dạng 3D.

BMW

Bayerische Motoren Werke hay Bavarian Motor Company - BMW như hầu hết chúng ta biết đến, là một trong những nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới. Thương hiệu xe hơi này xuất hiện từ năm 1913, với những hoạt động đầu tiên liên quan tới ngành công nghiệp hàng không. Trong suốt chiến tranh thế giới thứ nhất, BMW là một nhà cung cấp chính thức các động cơ máy bay cho chính phủ Đức.

Sau đại chiến, nước Đức bị Hiệp định Versailles cấm sản xuất máy bay và BMW bị buộc phải thay đổi lĩnh vực sản xuất: đầu tiên sản xuất phanh xe lửa và sau đó sản xuất xe máy và ô tô. Logo của BMW cũng có khá nhiều cách giải thích thú vị.

Logo BMW trên chiếc X1.

Một trong các cách diễn giải cho rằng màu xanh và trắng chính là màu truyền thống của xứ Bavaria, nơi sản sinh ra BMW. Cách giải thích khác thì cho rằng biểu tượng này thể hiện hình ảnh chiếc cánh quạt màu trắng quay trên nền trời xanh nhằm gợi nhớ lịch sử kinh doanh hàng không của hãng.

Một số người thì tin rằng hai màu xanh và trắng được sử dụng vì đó là hai màu xuất hiện trên lá cờ Bavarian và BMW muốn vinh danh nơi đã đặt trụ sở chính của hãng trong một thời gian rất dài.

BUICK

Buick, biểu tượng của xe hơi Mỹ được David Dunbar thành lập năm 1903. Buick ngày càng phát triển và chính là tiền thân của General Motors sau này. Mỗi lần trở nên lớn mạnh hơn, Buick lại thay đổi lại logo. Những mẫu logo ban đầu của hãng là các biến thể khác nhau của chữ “Buick”.

Vào những năm 1960, Buick thay logo bằng biểu tượng ba chiếc khiên gợi nhớ đến ba mẫu xe Buick được bán ra thời đó: LeSabre, Invicta và Electra.

Logo của Buick qua các năm 1942, 1975 và hiện nay.

Năm 1975, hãng này thay đổi logo thành hình một con chim ưng với tên gọi “Happy” đậu trên dòng chữ Buick. Hãnsg thay đổi logo với mong muốn sẽ đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới trong triết lý thiết kế của hãng.

Đó cũng là thời giẩm Buick cho ra mắt dòng xe Skyhawk. Tuy nhiên, logo này chỉ được dùng cho đến giữa những năm 1980. Buick quay trở lại sử dụng biểu tượng 3 chiếc khiên.

(còn tiếp)

Related posts:

1. Câu chuyện logo (kỳ 2)
2. Câu chuyện logo (kỳ 3)
3. Câu chuyện logo (kì cuối)

Bạn không thể ngăn thông tin lan truyền tại Trung Quốc (TQ) – đó là những gì mà hãng đồ ăn nhanh McDonald phát hiện ra gần đây. Vào tháng 3, chuỗi đồ ăn nhanh của Mỹ đã khuyến khích thực khách sử dụng các phiếu giảm giá cho món cánh gà của hãng tại bất kỳ nhà hàng nào tại TQ – bao gồm cả các cửa hàng của đối thủ cạnh tranh như KFC – thực khách có thể sử dụng thanh toán các món cánh gà vị McSpicy. Chiến dịch được xây dựng theo phương pháp tin đồn, McDonald đã cam kết rằng nếu một triệu người TQ cam kết tình yêu của mình với món cánh gà vị McSpicy qua mạng,  hãng này sẽ cung cấp cánh gà miễn phí trong vòng 7 ngày tại 7 cửa hàng khác nhau.

Chỉ trong 4 tuần, với hơn 2 triệu người cam kết, McDonald đã cung cấp 10.000 cánh gà miễn phí cho thực khách.

Nhờ chiến dịch quảng cáo tin đồn này mà doanh thu của sản phẩm cánh gà vị McSpicy đã tăng 10% trong tháng 3 so với các tháng trước khi chiến dịch bắt đầu.

Dù được sử dụng trong thế giới thật hay ảo, truyền thông tin đồn là một công cụ xây dựng thương hiệu thiết yếu cho các công ty ở thị trường TQ. 60% người tiêu dùng TQ cho biết bạn bè và gia đình (F&F) là những nguồn chính mà họ sẽ sử dụng khi muốn tìm hiểu thông tin về một sản phẩm và sau đó họ sẽ quyết định có mua hay không.

Ví dụ, theo một nghiên cứu, 66% người tiêu dùng cho biết họ sẽ cân nhắc lời khuyên của F&F khi lựa chọn sản phẩm dưỡng ẩm trong khi con số này chỉ là 38% tại Mỹ và Anh.

TQ vẫn là một thị trường người tiêu dùng dồi dào bởi cho đến nay, đáp lại nhu cầu của thị trường đông đảo này, mới chỉ có một vài sản phẩm được đưa ra và rất ít nhãn hiệu xây dựng được lòng trung thành của khách hàng TQ.

Khách hàng cũng đang thử sử dụng các sản phẩm đắt tiền hơn, vì vậy nếu bạn bè của họ cũng sử dụng sản phẩm tương tự, họ sẽ thấy vững tâm hơn nhiều. Họ càng biết ít thông tin về sản phẩm, họ càng nghi ngờ sản phẩm của bạn, và họ càng dựa vào thông tin của người khác nhiều hơn.

Lo sợ nếu bị chê cười, họ lý giải rằng: “Nếu nhiều người quen của tôi sử dụng một sản phẩm, tôi tin rằng tôi sẽ không bị lạc điệu, có vấn đề thần kinh hay bị người khác chê cười”.

Điều mà nhiều nhân viên marketing không nhận ra ở TQ chính là đa số người dân TQ sống giống như cách mà bạn bè và gia đình họ đang sống, và truyền thông tin đồn thật sự là một hiện tượng của quốc gia này.

Ví dụ, 97% người tiêu dùng ở Thành Đô và 87% người tiêu dùng ở Hợp Phì có biết về hãng bia Snow, nhưng chỉ 4% người tiêu dùng ở Nam Kinh và 9% ở Quảng Châu biết về sản phẩm này. Trên thực tế, thị phần của hãng bia này đã đạt mức hai con số chỉ ở 2 thành phố trên trong 22 thành phố được nghiên cứu.

Tương tự vậy, có khoảng trên 800 nhãn hiệu xe máy ở TQ, nhưng hầu hết người tiêu dùng chỉ biết đến 2 hoặc 3 hãng thường được bán ở khu vực họ sinh sống. Và không có hãng xe máy nào chiếm hơn 10% trong tổng số 20 triệu chiếc được tiêu thụ năm ngoái ở TQ.

Do vậy, một số công ty thành công ở TQ chỉ tập trung đầu tư ở một vài thị trường địa lý. Điều này cho phép họ đạt được thị phần lớn hơn sau khi hệ thống phân phối hoạt động, đẩy mạnh tăng trưởng và nâng cao lợi nhuận. Các công ty này cũng sẽ có những chuẩn bị tốt hơn để tiến vào các thị trường mới.

Nhưng người đứng đầu một công ty thực phẩm đa quốc gia đã thành công trong việc đưa ra nhãn hiệu Dim sum lạnh tại TQ nói với chúng tôi rằng ông đã không nghe theo yêu cầu từ ban giám đốc khi đề nghị công ty nên đẩy mạnh việc tiếp thị toàn quốc gia, chứ không phải là từ khu vực này sang khu vực khác.

Để xây dựng thương hiệu, các công ty sẽ cạnh tranh khốc liệt để có được các cửa hiệu bán lẻ và các trung tâm mua sắm mà các nhóm người quan trọng sẽ mua sắm. Ví dụ hãng nước uống đóng chai C′estbon có thị phần toàn quốc rất nhỏ, nhưng lại đạt được thị phần 25% đến 30% tại miền Nam TQ. Phần lớn doanh số đến từ các cửa hàng và khách sạn nhỏ, nơi nhãn hàng này chiếm được từ 45% đến 50% thị phần.

Một số công ty đa quốc gia tập trung vào những người có tầm ảnh hưởng hoặc có khả năng thuyết phục cao. Ví dụ như, sau khi Sony tổ chức các lớp dạy chụp ảnh miễn phí, những người tham dự cho biết họ sẽ rất sẵn lòng quảng cáo thương hiệu này đến bạn bè. Thật đáng ngạc nhiên, doanh thu từ bán máy ảnh đã vượt chi phí tổ chức sự kiện.

Chắc chắn rằng, những hành vi tiêu dùng ngày càng phức tạp của người tiêu dùng sẽ giảm dần tầm ảnh hưởng của truyền thông miệng tại TQ trong tương lai, nhưng không một doanh nghiệp nào có thể phủ nhận tầm ảnh hưởng rộng khắp của hiện tượng này tại TQ ngày nay.

Theo Vietnamnet

Related posts:

1. Sức mạnh của tin đồn trong kinh doanh, Case of China
2. Mô hình chọn lựa đối tác trong liên kết kinh doanh
3. Thương hiệu mạnh Việt Nam qua lăng kính nghiên cứu thị trường